Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » wentylator, sprzęgło wiskotyczne » 828-0006 tyc europe b.v.

Wentylator, chłodzenie silnika 828-0006 TYC EUROPE B.V.

828-0006 Wentylator, chłodzenie silnika TYC EUROPE B.V.
tyc 828-0006
Wentylator, chłodzenie silnika 828-0006
235.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 8.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
3 szt. wysyłka Poniedziałek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Poniedziałek: 3 szt.
 
    Ocena:
numer części:

828-0006

producent:

TYC EUROPE B.V.

Średnica [mm] 380
Moc znamionowa [W] 320
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez ramy wentylatora chłodnicy (oskrzynia)
Liczba łopatek wentylatora 6
Ilość czopów 2
Kształt obudowy wtyczki owalny
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów z/bez klimatyzacji
Rodzaj rejestracji Sprawdzony zgodnie z CE
nr EAN 8717475100211

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Wentylator, chłodzenie silnika 828-0006 TYC EUROPE B.V.

Wentylator chłodnicy pasuje do: NISSAN MICRA III, RENAULT CLIO II, CLIO II/HATCHBACK, KANGOO, KANGOO BE BOP, KANGOO EXPRESS, KANGOO II, MEGANE I, MEGANE I CLASSIC 1.2-Electric 01.96-

Wentylator, chłodzenie silnika 828-0006 ma zastosowanie do modeli samochodów

RENAULT

CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II

Numery OE Wentylator, chłodzenie silnika 828-0006 producenta TYC EUROPE B.V.

RENAULT

7701043943, 7701043945, 7701044183, 7701044185, 7701045816, 7701051487, 7701051495, 7701070217

numery OEM:
RENAULT      7701043943
RENAULT      7701043945
RENAULT      7701044183
RENAULT      7701044185
RENAULT      7701045816
RENAULT      7701051487
RENAULT      7701051495
RENAULT      7701070217
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Wentylator, chłodzenie silnika 828-0006 TYC EUROPE B.V. w samochodach:

Wentylator i sprzęgło wiskotyczne


Sprzęgło wiskotyczne służy do sterowania pracą wentylatora chłodnicy w momencie, gdy chłodzenie prędkością powietrza (jazda w korku, pokonywanie krótkich dystansów w mieście itp.) jest niewystarczające. Czynnikiem decydującym o momencie załączenia i rozłączenia jest w tym przypadku płyn kinetyczny lub specjalny olej. Pod wpływem temperatury dochodzi do zakleszczenia elementów sprzęgła w wałku prowadzącym. Dzięki temu osadzony na sprzęgle wiatrak zaczyna się obracać.

Jeśli dojdzie do pełnego zakleszczenia, wiatrak obraca się z prędkością obrotową silnika. Tworzy to silny strumień powietrza, który skierowany jest wprost na chłodnicę.

Usterki sprzęgła wiskotycznego nie są tak proste do wychwycenia, jak mogłoby się początkowo wydawać. Przyjrzyjmy się następującym przykładom.

Wentylator uruchamia się wraz ze startem silnika (sprzęgło zakleszczyło się). To, że silnik jest ciągle chłodzony, nie jest wcale tak korzystne. W takiej sytuacji pompa wody jest poważnie obciążona, podobnie jest z układem rozrządu. Kolejny przykład to sytuacja, kiedy sprzęgło nie załącza się wcale. Wiatrak wcale nie chłodzi chłodnicy samochodowej. Możemy się o tym przekonać po rosnącej temperaturze silnika. Pamiętajmy jednak, że jest to też objaw uszkodzenia termostatu. W niektórych modelach za chłodzenie odpowiada wówczas układ klimatyzacji. To utrudnia zaważenie awarii.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.