Koło pasowe, wał korbowy, Original VAICO Qualität, V70-0422 • VAICO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe Audi A6 C5 (4B2, 4B4) 2.8 (1997.10-2000.05) 180km » V70-0422 vaico

Koło pasowe, wał korbowy, Original VAICO Qualität V70-0422 VAICO

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

V70-0422

dostawca:

VAICO

Status produktu: Normalny
Średnica wewnętrzna [mm]15
Szerokość [mm]27
średnica zewnętrzna [mm]135
Ciężar [kg]1,569
nr EAN4046001781209

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy, Original VAICO Qualität V70-0422 VAICO

    Producent Numer OE
    TOYOTA13470-0D010
    TOYOTA13470-22021
    TOYOTA1347022020
    NumerProducentCena
    81 92 7230SWAG Autoteile GmbHbrak

    Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy, Original VAICO Qualität V70-0422 VAICO w samochodach:

    Koło pasowe wału korbowego


    Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

    Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

    Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

    Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

    W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.