Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 1800K433 VAN WEZEL
numer części:
1800K433
dostawca:
VAN WEZEL
| Ograniczenia producenta | Type Zexel |
| ID kompresora | DKS15D |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 1 |
| Dolot - Ø [mm] | 14,46 |
| Wylot - Ø [mm] | 14,22 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Liczba rowków | 10 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| Kształt obudowy wtyczki | okrągły |
| Jakość | IR PLUS |
| nr EAN | 5410909395452 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 1800K433 VAN WEZEL
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50, FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA I 1.4-2.5 01.04-06.13
Producent
Numer OE
FORD1466258
FORD1476678
FORD1476878
FORD1673990
FORD30761390
FORD30767273
FORD31308257
FORD36000029
FORD36000316
FORD36000570
FORD36001118
FORD3M5H19D629ME
FORD3M5H19D629MF
FORD3M5H19D629MJ
FORD3M5H19D629MK
FORD3M5H19D629ML
FORD8602925
FORD8603656
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 1800K433 VAN WEZEL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.