Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 2500K208 VAN WEZEL
numer części:
2500K208
dostawca:
VAN WEZEL
| Ograniczenia producenta | Type Sanden |
| ID kompresora | TRSE07A |
| Ø koła pasowego [mm] | 97 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 1 |
| Dolot - Ø [mm] | 18,1 |
| Wylot - Ø [mm] | 15,14 |
| Ilość oleju [ml] | 75 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Liczba rowków | 7 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 4-punktowe |
| częściowo napełniony | |
| Jakość | IR PLUS |
| nr EAN | 5410909378639 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 2500K208 VAN WEZEL
Kompresor klimatyzacji pasuje do: HONDA CIVIC VIII, FR-V 1.6/1.8/1.8ALK 09.05-
Producent
Numer OE
HONDA38800-RSA-E01
HONDA38800RSAE01
HONDA38810-RNA-004
HONDA38810-RNA-014
HONDA38810RNA004
HONDA38810RNA014
HONDA38810RNA024
HONDA38810RSRE02
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 2500K208 VAN WEZEL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.