części samochodowe » silnik » zasilanie powietrzem » przepustnica, czujnik » korpus przepustnicy » V10-81-0055 vemo
Korpus przepustnicy, Original VEMO Quality V10-81-0055 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V10-81-0055
producent:
VEMO
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Sterownik / oprogramowanie musi być adoptowany (update) |
| Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu | |
| Napięcie [V] | 12 |
| Średnica [mm] | 56 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Tryb pracy | elektroniczny |
| Ilość połączeń | 7 |
| Ciężar [kg] | 1,1 |
| nr EAN | 4046001588730 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy, Original VEMO Quality V10-81-0055 VEMO
Przepustnica powietrza pasuje do: AUDI A4 B5, A6 C5, VW PASSAT B5 1.8 01.95-01.05
Korpus przepustnicy, Original VEMO Quality V10-81-0055 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Korpus przepustnicy, Original VEMO Quality V10-81-0055 producenta VEMO
AUDI
058133063Q, 58133063Q
VOLKSWAGEN
058133063Q, 58133063Q
numery OEM:
| AUDI | 058 133 063 Q | |
| AUDI | 58 133 063 Q | |
| SEAT | 058 133 063 M | |
| SEAT | 058 133 063 Q | |
| SEAT | 58 133 063 Q | |
| SEAT | 58133063M | |
| SKODA | 058 133 063 M | |
| SKODA | 058 133 063 Q | |
| SKODA | 58 133 063 Q | |
| SKODA | 58133063M | |
| VOLKSWAGEN | 058 133 063 Q | |
| VOLKSWAGEN | 58 133 063 Q | |
| VAG | 058 133 063 M | |
| VAG | 058 133 063 Q | |
| VAG | 58 133 063 M | |
| VAG | 58 133 063 Q |
zamienniki:
Zastosowanie Korpus przepustnicy, Original VEMO Quality V10-81-0055 VEMO w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.