Korpus przepustnicy, Q+, original equipment manufacturer quality MADE IN GERMANY, V10-81-0085 • VEMO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » silnik » zasilanie powietrzem » przepustnica, czujnik » korpus przepustnicy Audi A3 (8L1) 1.8 T (1998.12-2003.05) 180km » V10-81-0085 vemo

Korpus przepustnicy, Q+, original equipment manufacturer quality MADE IN GERMANY V10-81-0085 VEMO

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

V10-81-0085

dostawca:

VEMO

Status produktu: Normalny
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaSterownik / oprogramowanie musi być adoptowany (update)
Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu
Średnica [mm]57
Tryb pracyelektroniczny
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem
Ciężar [kg]0,87
nr EAN4046001653568

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy, Q+, original equipment manufacturer quality MADE IN GERMANY V10-81-0085 VEMO

    Przepustnica powietrza pasuje do: MITSUBISHI COLT III, VW CRAFTER 30-35, CRAFTER 30-50, MULTIVAN T5, TOUAREG, TRANSPORTER T5 1.8D/2.0D/2.5D 04.88-08.15
    Producent Numer OE
    AUDI076 128 063 A
    SEAT076 128 063 A
    SEAT76128063A
    SKODA076 128 063 A
    SKODA76128063A
    VOLKSWAGEN076 128 063 A
    VAG076 128 063 A
    VAG76 128 063 A
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Korpus przepustnicy, Q+, original equipment manufacturer quality MADE IN GERMANY V10-81-0085 VEMO w samochodach:

    Przepustnica, korpus przepustnicy


    Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.


    Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
    Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
    Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.