Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja, EXPERT KITS + V15-77-1011 VEMO
numery handlowe:
1 076 012, 1J0 820 803, 1J0 820 803 A, 1J0 820 805, 7M0 820 803 R, 7M0 820 805 B, 7M3 820 803, 7M3 820 803 A, 7M3 820 803 B, XM2H 19D629 AA, YM2H 19D629 BA
numer części:
V15-77-1011
dostawca:
VEMO
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| ID kompresora | SD7V16-1206 |
| ID kompresora | SD7V16-1283 |
| ID kompresora | SD7V16-1233 |
| ID kompresora | SD7V16-1221 |
| ID kompresora | SD7V16-1226 |
| ID kompresora | PV6 |
| ID kompresora | SD7V16-1278 |
| ID kompresora | SD7V16-1215 |
| ID kompresora | SD7V16-1245 |
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ciężar [kg] | 2,182 |
| nr EAN | 4046001540622 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja, EXPERT KITS + V15-77-1011 VEMO
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (SANDEN SD7V16 16V 120mm) pasuje do: AUDI A3, TT, FORD GALAXY I, SEAT ALHAMBRA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, INCA, LEON 1.4-3.2 03.95-12.13
Producent
Numer OE
FORD1 076 012 part
FORD1076012
FORDXM2H19D629AA
FORDYM2H19D629BA
SEAT1J0 820 803 A
SEAT1J0 820 805
SEAT1J0 820 811 A
SKODA1J0 820 803 A
SKODA1J0 820 805
SKODA1J0 820 811 A
VOLKSWAGEN1J0 820 803 A part
VAG1 076 012 part
VAG1J0 820 803 A
VAG1J0 820 803 A part
VAG1J0 820 805
VAG1J0 820 805 part
VAG1J0 820 811 A
VAGXM2H 19D629 AA part
VAGYM2H 19D629 BA part
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja, EXPERT KITS + V15-77-1011 VEMO w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.