Termostat układu chłodzenia, EXPERT KITS + V15-99-2075 VEMO
numer części:
V15-99-2075
dostawca:
VEMO
| Temperatura otwarcia [°c] | 92 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nasadką rurową |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
| nr EAN | 4046001578861 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia, EXPERT KITS + V15-99-2075 VEMO
Termostat cieczy chłodzącej (92°C) pasuje do: AUDI A1, A3, A6 C6, SEAT ALTEA, ALTEA XL, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, LEON, SKODA FABIA II, OCTAVIA II, ROOMSTER 1.6D/3.2 02.09-08.15
Producent
Numer OE
AUDI03L 121 113 B
AUDI03L 121 114 B
SEAT03L 121 113 B
SEAT03L 121 114 B
SEAT3L121113B
SKODA03L 121 113 B
SKODA03L 121 114 B
SKODA3L121113B
VOLKSWAGEN03L 121 113 B
VOLKSWAGEN03L 121 114 B
VOLKSWAGEN03L121114B
VAG03L 121 113 B
VAG03L121114B
VAG3L 121 113 B
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia, EXPERT KITS + V15-99-2075 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia, EXPERT KITS + V15-99-2075 VEMO:
Krzysztof, Opalenie
2020-07-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.