Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS + V20-77-1001 VEMO
numery handlowe:
64 50 9 145 351, 64 50 9 156 821, 64 50 9 182 795, 64 52 4 149 481, 64 52 6 905 643, 64 52 6 908 660, 64 52 6 915 380, 64 52 6 918 750, 64 52 6 918 751, 64 52 6 918 752, 64 52 8 386 837, 64 52 9 145 352, 64 52 9 145 353, 64 52 9 175 669, 64 52 9 182 793
numer części:
V20-77-1001
dostawca:
VEMO
| ID kompresora | CSE613 |
| Ograniczenia producenta | CALSONIC |
| Ciężar [kg] | 0,136 |
| nr EAN | 4046001518287 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS + V20-77-1001 VEMO
Zawór sterujący kompresora klimatyzacji (CALSONIC CSE613) pasuje do: BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93), X1 (E84) 1.6/2.0 06.04-06.15
Producent
Numer OE
BMW4 149 481
BMW6 901 206
BMW6 905 643
BMW6 908 660
BMW6 915 380
BMW6 918 750
BMW6 918 751
BMW6 918 752
BMW64 50 9 145 351
BMW64 50 9 145 351 part
BMW64 50 9 156 821
BMW64 50 9 156 821_part
BMW64 50 9 182 795 PART
BMW64 50 9 182 795_part
BMW64 50 9 182 796
BMW64 52 4 149 481
BMW64 52 4 149 481_part
BMW64 52 6 901 206
BMW64 52 6 905 643
BMW64 52 6 905 643_part
BMW64 52 6 908 660
BMW64 52 6 908 660_part
BMW64 52 6 915 380
BMW64 52 6 915 380_part
BMW64 52 6 918 750
BMW64 52 6 918 750_part
BMW64 52 6 918 751
BMW64 52 6 918 751_part
BMW64 52 6 918 752
BMW64 52 6 918 752_part
BMW64 52 8 375 319
BMW64 52 8 386 650
BMW64 52 8 386 837
BMW64 52 8 386 837_part
BMW64 52 9 145 352
BMW64 52 9 145 352_part
BMW64 52 9 145 353
BMW64 52 9 145 353_part
BMW64 52 9 175 669
BMW64 52 9 175 669_part
BMW64 52 9 182 793
BMW64 52 9 182 793_part
BMW8 375 319
BMW8 386 650
BMW8 386 837
BMW9 145 351
BMW9 145 352
BMW9 145 353
BMW9 156 821
BMW9 175 669
BMW9 182 793
BMW9 182 795
BMW9 182 796
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS + V20-77-1001 VEMO w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.