Korpus termostatu, EXPERT KITS + V25-99-1742 VEMO
230.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
V25-99-1742
dostawca:
VEMO
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nasadką rurową |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| nr EAN | 4046001603006 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu, EXPERT KITS + V25-99-1742 VEMO
Obudowa termostatu pasuje do: FORD C-MAX, COURIER, ECONOVAN, ESCORT CLASSIC, ESCORT IV, ESCORT IV EXPRESS, ESCORT V, ESCORT V EXPRESS, ESCORT VI, ESCORT VI/KOMBI, FIESTA III 1.8D-2.5D 10.83-06.15
Producent
Numer OE
FORD1 086 282
FORD1 148 329
FORD1 198 060
FORD1 198 060 SET
FORD1198060S1
FORD2S4Q-9K478-AD
FORD6 169 774
FORD89FF 8575 AB
FORDERT178, 89FF 8575 AA
FORDERT178,89FF8575AA
FORD USA2S4Q9K478AD
Zastosowanie Korpus termostatu, EXPERT KITS + V25-99-1742 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus termostatu, EXPERT KITS + V25-99-1742 VEMO:
Krzysztof, Opalenie
2020-07-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.