Korpus termostatu, EXPERT KITS + V30-99-0186 VEMO
numer części:
V30-99-0186
dostawca:
VEMO
| Temperatura otwarcia [°c] | 87 |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| Ciężar [kg] | 0,251 |
| nr EAN | 4046001556104 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu, EXPERT KITS + V30-99-0186 VEMO
Termostat cieczy chłodzącej (87°C, w obudowie) pasuje do: MERCEDES A (W169), B SPORTS TOURER (W245) 2.0 03.05-06.12
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ266 203 05 75
MERCEDES-BENZ266 203 07 75
MERCEDES-BENZ2662030575
MERCEDES-BENZA 266 203 05 75
MERCEDES-BENZA 266 203 07 75
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu, EXPERT KITS + V30-99-0186 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus termostatu, EXPERT KITS + V30-99-0186 VEMO:
Krzysztof, Opalenie
2020-07-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.