Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja, EXPERT KITS + V40-77-1003 VEMO
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Ø koła pasowego [mm] | 105 |
| ID kompresora | SD6V12-1414 |
| ID kompresora | SD6V12-1440 |
| ID kompresora | SD6V12 |
| ID kompresora | SD6V12-1429 |
| ID kompresora | SD6V12-1418 |
| Ciężar [kg] | 1,5 |
| nr EAN | 4046001529542 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja, EXPERT KITS + V40-77-1003 VEMO
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (SANDEN SD6V12/SD6V12-1414/SD6V12-1418/SD6V12-1429/SD6V12-1440 12V 105mm) pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, COMBO TOUR 1.3D-2.2D 02.98-
Producent
Numer OE
ISUZU89721-27640
OPEL18 54 107
OPEL18 54 107 part
OPEL18 54 147
OPEL18 54 147 part
OPEL24 421 642
OPEL24421642 part
OPEL68 54 048
OPEL68 54 048 part
OPEL91 32 922
OPEL9132922 part
OPEL93 176 916
VAUXHALL18 54 107
VAUXHALL18 54 147
VAUXHALL24 421 642
VAUXHALL68 54 048
VAUXHALL91 32 922
VAUXHALL93 176 916
VAUXHALLR1 580 046
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja, EXPERT KITS + V40-77-1003 VEMO w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.