Korpus termostatu, EXPERT KITS + V42-99-0016 VEMO
numer części:
V42-99-0016
dostawca:
VEMO
| Liczba czujników | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| Temperatura otwarcia [°c] | 105 |
| Sposób montażu | montowany wcześniej |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| nr EAN | 4046001648434 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu, EXPERT KITS + V42-99-0016 VEMO
Termostat cieczy chłodzącej (105°C, w obudowie) pasuje do: CITROEN BERLINGO MULTISPACE, BERLINGO/MINIVAN, C3 II, C3 PICASSO, C4, C4 I, C4 II, C4 PICASSO I, C4 PICASSO II, C5 III, DS3 1.4-1.6LPG 02.07-
Producent
Numer OE
CITROËN1336.Z8
PEUGEOT1336.Z8
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu, EXPERT KITS + V42-99-0016 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus termostatu, EXPERT KITS + V42-99-0016 VEMO:
Krzysztof, Opalenie
2020-07-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.