Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS +, V46-77-1001 • VEMO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Bmw 3 coupe (E92) 325 i (2010.03-2013.06) 211km » V46-77-1001 vemo

Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS + V46-77-1001 VEMO

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numery handlowe:

77 01 499 852, 82 00 021 822, 82 00 024 397, 82 00 885 261

numer części:

V46-77-1001

dostawca:

VEMO

Status produktu: Normalny
Ograniczenia producentaDELPHI
ID kompresoraCVC7
ID kompresoraV5
ID kompresoraV5/CVC7
Ciężar [kg]0,059
nr EAN4046001518300

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS + V46-77-1001 VEMO

    Zawór sterujący kompresora klimatyzacji (DELPHI CVC7/V5) pasuje do: RENAULT LAGUNA II 1.6 03.01-12.07
    Producent Numer OE
    RENAULT77 01 499 852
    RENAULT77 01 499 852_part
    RENAULT82 00 021 822
    RENAULT82 00 021 822_part
    RENAULT82 00 024 397
    RENAULT82 00 024 397_part
    RENAULT82 00 885 261
    RENAULT82 00 885 261_part
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS + V46-77-1001 VEMO w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.