Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa Kia VENGA (YN) 1.6 CVVT (2010.02-???) 125km » 0B4409175E volkswagen
wybrany samochód: 
Kia Venga (yn) 1.6 Cvvt (2010.02-???) 125km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

POKRYWA PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ VAG 0B4409175E VOLKSWAGEN

0B4409175E POKRYWA PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ VAG VOLKSWAGEN
volkswagen 0B4409175E
43.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
1 szt. wysyłka Poniedziałek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Poniedziałek: 1 szt.
 
    Ocena:
numer części:

0B4409175E

producent:

VOLKSWAGEN

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie POKRYWA PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ VAG 0B4409175E VOLKSWAGEN

PODKĂşADKA SKRZ. BIEG. AUDI A4 08-
numery OEM:
AUDI      0B4409175E
VAG      0B4409175E
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie POKRYWA PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ VAG 0B4409175E VOLKSWAGEN w samochodach:

Półoś napędowa


Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.