wahacze Ford MONDEO III (B5Y) ST220 (2002.04-2007.03) 226km
| Opcja wyposażenia | with HYDRO SB |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Wymiar stożka [mm] | 21 |
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| parzyste numery artykułów | 3379 |
| Materiał podwozia | blacha stalowa |
| Tylko w połączeniu z | Ball joint+HYDRO SB |
| nr EAN | 5413978159178 |
| Opcja wyposażenia | with HYDRO SB |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Wymiar stożka [mm] | 21 |
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| parzyste numery artykułów | 3378 |
| Materiał podwozia | blacha stalowa |
| Tylko w połączeniu z | Ball joint+HYDRO SB |
| nr EAN | 5413978159185 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii wahacze do Ford MONDEO III (B5Y) ST220.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Ford MONDEO III (B5Y) ST220 produkowanego od 2002.04 do roku 2007.03
Jeżeli twój Ford dysponuje silnikiem o mocy 226 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak wycieraczki szyb, układ wydechowy, części silnikowe, filtr kabiny
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii wahacze do Ford MONDEO III (B5Y)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na wahacze do Ford MONDEO III (B5Y) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Ford z rocznika od 2002.04 do roku 2007.03, i mocy silnika 226 KM
.
Wahacze Sidem
Sidem to belgijski producent wyspecjalizowany w elementach układu kierowniczego i zawieszenia. Katalog wahaczy jest w tej kategorii jednym z szerszych.
Numeracja
Numery są pięciocyfrowe, na przykład 15070 czy 27074. Nie kodują marki pojazdu ani strony montażu, więc dobór opiera się na wyborze marki, modelu i typu silnika albo na numerze oryginalnym.
Jak sprawdzić luz przed wymianą
Wahacz ocenia się przy aucie podniesionym, z odciążonym kołem. Luz w przegubie kulowym wyczuwa się, chwytając koło u góry i u dołu i próbując je przechylić; luz w tulejach – podważając ramię łomem opartym o element nadwozia. Stukanie na nierównościach bez wyczuwalnego luzu też jest sygnałem: guma tulei bywa pęknięta wewnątrz, mimo że z zewnątrz wygląda cało. Warto obejrzeć też osłonę przegubu – rozdarta gumowa osłona oznacza, że do środka dostała się woda i przegub zużyje się szybko, nawet jeżeli teraz nie ma luzu.
Po wymianie: geometria
Wahacz wyznacza położenie koła względem nadwozia, więc jego wymiana zawsze zmienia ustawienie zbieżności i pochylenia. Pomiar i regulacja geometrii nie są tu opcją do rozważenia, tylko częścią naprawy – bez nich nowa część potrafi skasować komplet opon w kilka tysięcy kilometrów.