wahacze Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet (2004.01-???) 70km
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Materiał | Odlew staliwny |
| parzyste numery artykułów | JTC1417 |
| nr EAN | 3322937990733 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii wahacze do Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet produkowanego od 2004.01
Jeżeli twój Fiat dysponuje silnikiem o mocy 70 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak sprzęgło, układ hamulcowy, amortyzatory
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii wahacze do Fiat IDEA (350_)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na wahacze do Fiat IDEA (350_) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Fiat z rocznika od 2004.01, i mocy silnika 70 KM
.
Wahacze TRW
TRW jest marką ZF Aftermarket. Poza układem hamulcowym koncern dostarcza także elementy zawieszenia i układu kierowniczego, również na pierwszy montaż.
Numer zaczyna się od J
Wszystkie części zawieszenia i układu kierowniczego TRW mają numer zaczynający się od litery J, po której następują dwie litery określające rodzaj części. Wahacze to seria JTC, na przykład JTC1001. W katalogu spotkasz też między innymi JTE (końcówki drążków kierowniczych), JBJ (sworznie wahaczy) czy JGM. Po trzech pierwszych znakach numeru od razu widać, jaką część masz przed sobą – przydatne, gdy remontujesz całą oś.
Objawy zużytego wahacza
Najczęstszy to głuche stukanie na nierównościach, wyraźniejsze przy wolnej jeździe po dziurach. Do tego dochodzi niestabilne prowadzenie, opór w kierownicy zmieniający się przy hamowaniu oraz nierównomierne zużycie bieżnika. Rozstrzyga oględziny: pęknięta lub wybrzuszona guma tulei, wyrwany kołnierz i luz wyczuwalny przy podważeniu wahacza łomem przy podniesionym aucie.
Po wymianie: geometria
Wahacz wyznacza położenie koła względem nadwozia, więc jego wymiana zawsze zmienia ustawienie zbieżności i pochylenia. Pomiar i regulacja geometrii nie są tu opcją do rozważenia, tylko częścią naprawy – bez nich nowa część potrafi skasować komplet opon w kilka tysięcy kilometrów.