Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne Citroën C8 (EA_, EB_) 2.2 HDi (2002.07-???) 128km » PU154 wbh
wybrany samochód: 
Citroën C8 (ea_, Eb_) 2.2 Hdi (2002.07-???) 128km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

przewód hamulcowy giętki fiat scudo 95-06 tył PU154 WBH

PU154 przewód hamulcowy giętki fiat scudo  95-06 tył WBH
16.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Czwartek: 1 szt.
 
    Ocena:
numer części:

PU154

dostawca:

WBH


Do roku prod.: 2006-07
oś tylna
z lewej
z prawej
------ PRZEWÓD HAMULCOWY GIĘTKI FIAT SCUDO 95-06 TYŁ
Długość [mm] : 276
PRZEWÓD HAMULCOWY GIĘTKI FIAT SCUDO 95-06 TYŁ
Długość [mm] : 276

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie przewód hamulcowy giętki fiat scudo 95-06 tył PU154 WBH

numery OEM:
brak danych o numerach OEM
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie przewód hamulcowy giętki fiat scudo 95-06 tył PU154 WBH w samochodach:

Elastyczne przewody hamulcowe


Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.
 

WBH
Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.