zestaw sprzęgła Bmw 3 (E36) 320 i (1991.01-1998.02) 150km
| Liczba zębów | 10 |
| Profil piasty | 23x29 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem oporowym |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 228 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 228 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii zestaw sprzęgła do Bmw 3 (E36) 320 i.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Bmw 3 (E36) 320 i produkowanego od 1991.01 do roku 1998.02
Jeżeli twój Bmw dysponuje silnikiem o mocy 150 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ hamulcowy, tuleje wahacza, sprężyny zawieszenia
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii zestaw sprzęgła do Bmw 3 (E36)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na zestaw sprzęgła do Bmw 3 (E36) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Bmw z rocznika od 1991.01 do roku 1998.02, i mocy silnika 150 KM
.
Zestawy sprzęgła Rymec
Rymec oferuje sprzęgła i elementy ich sterowania na rynek części zamiennych.
Numeracja
Katalog dzieli się na dwie serie: numery z prefiksem JT to zestawy sprzęgła, na przykład JT1016, natomiast SF obejmuje mniejszą grupę pozycji. Prefiks jest częścią numeru i warto go wpisywać przy wyszukiwaniu.
Sprawdź, czy zestaw obejmuje łożysko
Zestawy sprzęgła bywają oferowane w wariancie dwu- i trzyczęściowym. Łożysko wyciskowe pracuje przy każdym wciśnięciu pedału, więc jego stan przy okazji wymiany tarczy jest zawsze wątpliwy – jeżeli wybrany numer go nie obejmuje, trzeba dokupić go osobno. Oszczędność na łożysku jest pozorna, bo wymiana wymaga ponownego zdjęcia skrzyni biegów.
Przy montażu
Tarczę sprzęgłową centruje się trzpieniem – bez tego wał skrzyni nie wejdzie w wielowypust. Tarcza ma określoną stronę montażu, zwykle opisaną na piaście, a wielowypust smaruje się minimalną ilością smaru: nadmiar wyrzuca odśrodkowo na okładzinę i sprzęgło zaczyna ślizgać się od pierwszych kilometrów.