Cylinderek hamulcowy C5F001ABE ABE
19.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
C5F001ABE
dostawca:
ABE
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 19,05 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 5900427209602 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy C5F001ABE ABE
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: ABARTH RITMO FIAT 127, 131, 147, CINQUECENTO, DUNA, ELBA, FIORINO, PANDA, PENNY, PREMIO, REGATA, RITMO, SEICENTO / 600, UNO 0.65-Electric 06.71-01.10
Cylinderek hamulcowy C5F001ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Cylinderek hamulcowy C5F001ABE producenta ABE
FIAT
5987896, 7173827, 790833
LANCIA
790833, 9945379
SEAT
SE025720002A, SE028720001A
Producent
Numer OE
FIAT5 987 896
FIAT7173827
FIAT790 833
INNOCENTI5 987 896
LANCIA790 833
LANCIA9 945 379
SEATSE 025 720 002A
SEATSE0 287 200 01A
VAGSE025720002A
AUTOBIANCHI790833
NumerProducentCena
101-279METELLI CIFAMbrak
2067A.B.S.brak
62860A.B.S.brak
4475LPRbrak
BWC3135QUINTONbrak
5004110GIRLINGbrak
5004283GIRLINGbrak
802328NKbrak
W4452KAWEbrak
101-156METELLI CIFAMbrak
FHW224FERODObrak
24.3219-1103.3ATEbrak
350631VALEObrak
39-4465KAGERbrak
39-4156KAGERbrak
R19054A1FTE automotive GmbHbrak
360219230150MAGNETI MARELLIbrak
360219230332MAGNETI MARELLIbrak
04-0156METELLI CIFAMbrak
04-0279METELLI CIFAMbrak
FHW038FERODObrak
W4475KAWEbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy C5F001ABE ABE w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.