Pompa hamulcowa M 24 041 BREMBO
348.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
M 24 041
dostawca:
BREMBO
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | ATE |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (1) |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (1) |
| nr EAN | 8432509636121 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa M 24 041 BREMBO
Pompa hamulcowa M 24 041 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Pompa hamulcowa M 24 041 producenta BREMBO
FORD
1146127, 1325333, 1430782, 1463555, 1553142, 1695057, 1743440, 2S612140CA, 4S612140KA, 4S612140KB, 4S612140KC, 4S612140KD, 4S612140KE, 4S612140KF
MAZDA
DDY24340Z, DDY34340Z, DDY34340ZA, DDY34340ZB, DDY34340ZD
Producent
Numer OE
FORD1146127
FORD1325333
FORD1430782
FORD1463555
FORD1553142
FORD1695057
FORD1743440
FORD2S612140CA
FORD4S612140KA
FORD4S612140KB
FORD4S612140KC
FORD4S612140KD
FORD4S612140KE
FORD4S612140KF
MAZDADDY24340Z
MAZDADDY34340Z
MAZDADDY34340ZA
MAZDADDY34340ZB
MAZDADDY34340ZD
Zastosowanie Pompa hamulcowa M 24 041 BREMBO w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.