Przewód hamulcowy elastyczny, T 85 148 • BREMBO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne » T 85 148 brembo

Przewód hamulcowy elastyczny T 85 148 BREMBO

62.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: >10 szt.
 
Średnia ocen:
5/5 (3 oceny)
numer części:

T 85 148

dostawca:

BREMBO

Długość [mm] 525
Rozmiar gwintu 1 F10X1
Rozmiar gwintu 2 F10X1
nr EAN 8432509653708

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny T 85 148 BREMBO

    Przewód hamulcowy elastyczny przód L/P (dł. 525mm, F10x1/F10x1) pasuje do: AUDI A3, SEAT LEON, SKODA SUPERB II, VW EOS, GOLF V, GOLF VI, SCIROCCO III 1.2-3.6 05.03-11.17

    Przewód hamulcowy elastyczny T 85 148 ma zastosowanie do modeli samochodów

    SEAT

    TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL

    VOLKSWAGEN

    GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5

    SKODA

    OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi

    AUDI

    TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3

    Numery OE Przewód hamulcowy elastyczny T 85 148 producenta BREMBO

    SEAT

    1K0611701C, 1K0611701J, 1K0611701L, 1K0611701N

    VOLKSWAGEN

    1K0611701A, 1K0611701C, 1K0611701J, 1K0611701L, 1K0611701N, 1Q0611701E

    SKODA

    1K0611701C, 1K0611701L, 1K0611701N

    AUDI

    1K0611701A, 1K0611701C, 1K0611701J, 1K0611701L, 1K0611701N, 1Q0611701E

    Producent Numer OE
    AUDI1K0611701A
    AUDI1K0611701C
    AUDI1K0611701J
    AUDI1K0611701L
    AUDI1K0611701N
    AUDI1Q0611701E
    SEAT1K0611701C
    SEAT1K0611701J
    SEAT1K0611701L
    SEAT1K0611701N
    SKODA1K0611701C
    SKODA1K0611701L
    SKODA1K0611701N
    VOLKSWAGEN1K0611701A
    VOLKSWAGEN1K0611701C
    VOLKSWAGEN1K0611701J
    VOLKSWAGEN1K0611701L
    VOLKSWAGEN1K0611701N
    VOLKSWAGEN1Q0611701E
    NumerProducentCena
    19035392CORTECObrak
    19036319CORTECObrak
    PHA513TRWbrak
    36456FEBI BILSTEINbrak
    9001513GIRLINGbrak
    9001514GIRLINGbrak
    8547166NKbrak
    6T48486LPRbrak
    40211300TEXTARbrak
    FHY3228FERODObrak
    83.7849-0504.3ATEbrak
    172957JJURIDbrak

    Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny T 85 148 BREMBO w samochodach:

    Opinie Klientów o Przewód hamulcowy elastyczny T 85 148 BREMBO:

    Jacek, xxxxxx
    2021-03-12
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Jacek, xxxxxx
    2021-03-12
     5/5
    W tej cenie nic leprzego nie zajdzie się.
    Dominik, Dzierzkowice
    2021-01-28
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.

    Elastyczne przewody hamulcowe


    Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

    Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

    Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

    Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.