Kompresor, klimatyzacja 51-0031 ELSTOCK
618.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-0031
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | HARRISON V5 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 6 |
| Olej do sprężarki | PAG 150 |
| Ilość oleju [ml] | 220 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,4 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| nr EAN | 5704651055062 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0031 ELSTOCK
Koszt kaucji: 212.05 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: NISSAN INTERSTAR, PRIMASTAR OPEL MOVANO A, VIVARO A RENAULT AVANTIME, ESPACE III, MASTER II, MEGANE I 1.8-2.5D 08.95-
Kompresor, klimatyzacja 51-0031 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0031 producenta ELSTOCK
RENAULT
7700105765, 7701499860, 8200200671, 8200832982, 8200895032, 8200979497, 8880100113
OPEL
4403563, 4411362, 9111563, 93198021, 93198401
NISSAN
2763000QAB, 2763000QAC
Producent
Numer OE
NISSAN27630-00QAB
NISSAN27630-00QAC
OPEL4403563
OPEL4411362
OPEL9111563
OPEL93198021
OPEL93198401
RENAULT7700105765
RENAULT7701499860
RENAULT8200200671
RENAULT8200832982
RENAULT8200895032
RENAULT8200979497
RENAULT8880100113
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0031 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.