części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0131 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0131 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0131
producent:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | ZEXEL DKS17D |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 6,7 |
| nr EAN | 5704651056069 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0131 ELSTOCK
Koszt kaucji: 210.08 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO S60 I, S80 I, V70 II, XC70 I, XC90 I 2.0-3.0 05.98-12.14
Kompresor, klimatyzacja 51-0131 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0131 producenta ELSTOCK
VOLVO
1201361, 30665339, 30742206, 30761388, 30761389, 30780326, 31101166, 31308259, 36000327, 36000576, 36001066, 8602359, 8602522, 8602622, 8602998, 8603891, 8603892, 8683632, 8684284, 8684287, 8708581
numery OEM:
| VOLVO | 1201361 | |
| VOLVO | 30665339 | |
| VOLVO | 30742206 | |
| VOLVO | 30761388 | |
| VOLVO | 30761389 | |
| VOLVO | 30780326 | |
| VOLVO | 31101166 | |
| VOLVO | 31308259 | |
| VOLVO | 36000327 | |
| VOLVO | 36000576 | |
| VOLVO | 36001066 | |
| VOLVO | 8602359 | |
| VOLVO | 8602522 | |
| VOLVO | 8602622 | |
| VOLVO | 8602998 | |
| VOLVO | 8603891 | |
| VOLVO | 8603892 | |
| VOLVO | 8683632 | |
| VOLVO | 8684284 | |
| VOLVO | 8684287 | |
| VOLVO | 8708581 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0131 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.