Kompresor, klimatyzacja 51-0142 ELSTOCK
625.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-0142
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO 7SEU16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| ID sprzęgła | Direct drive |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 5,5 |
| nr EAN | 5704651056175 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0142 ELSTOCK
Koszt kaucji: 212.05 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: MERCEDES C (CL203), C T-MODEL (S203), C (W203), CLK (A209), CLS (C219), E T-MODEL (S211), E (VF211), E (W211) 2.0-5.8 07.97-12.15
Kompresor, klimatyzacja 51-0142 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0142 producenta ELSTOCK
MERCEDES-BENZ
0002306411, 0002306511, 0002309511, 0012300811, 0012305411, 0012308111, 0022305111, 0022306511, 4471502150, A0002306411, A0002306511, A0002308111, A0002309511, A0012300811, A0012305411, A0012308111, A0022305111, A0022306511, A0022306611, A4471502150
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ0002306411
MERCEDES-BENZ0002306511
MERCEDES-BENZ0002309511
MERCEDES-BENZ0012300811
MERCEDES-BENZ0012305411
MERCEDES-BENZ0012308111
MERCEDES-BENZ0022305111
MERCEDES-BENZ0022306511
MERCEDES-BENZ4471502150
MERCEDES-BENZA0002306411
MERCEDES-BENZA0002306511
MERCEDES-BENZA0002308111
MERCEDES-BENZA0002309511
MERCEDES-BENZA0012300811
MERCEDES-BENZA0012305411
MERCEDES-BENZA0012308111
MERCEDES-BENZA0022305111
MERCEDES-BENZA0022306511
MERCEDES-BENZA0022306611
MERCEDES-BENZA4471502150
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0142 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.