Kompresor, klimatyzacja 51-0256 ELSTOCK
51-0256
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO 7SEU17C |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| ID sprzęgła | DIRECT DRIVE |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 5,7 |
| nr EAN | 5704651057318 |
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0256 ELSTOCK
Koszt kaucji: 265.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja 51-0256 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0256 producenta ELSTOCK
MERCEDES-BENZ
0002302811, 0002305111, 0002308011, 0002308111, 0002308511, 0002308811, 0012301111, 0012301411, 0012301711, 0012301911, 0012302811, 0012302911, 0012304111, 0012305611, 0012306211, 0012308411, 0012308911, 0022300711, 0022301211, 0022301911, 0022303411, 0022305011, 0022305411, 0022307211, 0022309011, 002303411, 0032302311, A0002302811, A0002305111, A0002308011, A0002308511, A0002308811, A0012301111, A0012301411, A0012301711, A0012301911, A0012302811, A0012302911, A0012304111, A0012305611, A0012306211, A0012308411, A0012308911, A0022300511, A0022300711, A0022301211, A0022301911, A0022303411, A0022305011, A0022305411, A0022307211, A0022309011, A0032302311
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0256 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.