Kompresor, klimatyzacja 51-0369 ELSTOCK
778.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-0369
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN SD7C16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 118 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 135 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 5,8 |
| nr EAN | 5704651272353 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0369 ELSTOCK
Koszt kaucji: 265.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, C4, C4 GRAND PICASSO I, C4 I, C4 PICASSO I, C5 III PEUGEOT 3008, 3008 I, 307 1.4D-2.0D 08.00-
Kompresor, klimatyzacja 51-0369 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0369 producenta ELSTOCK
PEUGEOT
1608473380, 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453WP, 6453YF, 6453ZA, 6453ZC, 648734, 648735, 9684432480, 9800839580, 9825868180
CITROËN
6453TP, 6453TQ, 6453YE, 6453YF, 6453ZV, 648734, 648735, 9651911480, 9659875880, 9671216780, 9671333180, 9684458880, 9800840180, 9825868180
Producent
Numer OE
CITROËN6453TP
CITROËN6453TQ
CITROËN6453YE
CITROËN6453YF
CITROËN6453ZV
CITROËN648734
CITROËN648735
CITROËN9651911480
CITROËN9659875880
CITROËN9671216780
CITROËN9671333180
CITROËN9684458880
CITROËN9800840180
CITROËN9825868180
PEUGEOT1608473380
PEUGEOT6453QL
PEUGEOT6453QN
PEUGEOT6453WN
PEUGEOT6453WP
PEUGEOT6453YF
PEUGEOT6453ZA
PEUGEOT6453ZC
PEUGEOT648734
PEUGEOT648735
PEUGEOT9684432480
PEUGEOT9800839580
PEUGEOT9825868180
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0369 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.