części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0454 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0454 ELSTOCK
696.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0454
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | HARRISON V5 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 7 |
| Olej do sprężarki | PAG 150 |
| Ilość oleju [ml] | 265 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,5 |
| Dolot - Ø [mm] | 21,4 |
| Wylot - Ø [mm] | 15,6 |
| nr EAN | 5704651273206 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0454 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: RENAULT LAGUNA II, VEL SATIS 1.9D/2.0 03.01-
Kompresor, klimatyzacja 51-0454 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0454 producenta ELSTOCK
RENAULT
7711368188, 8200421410, 8200678507, 8200777426, 8200895036, 8200979499
numery OEM:
| RENAULT | 7711368188 | |
| RENAULT | 8200421410 | |
| RENAULT | 8200678507 | |
| RENAULT | 8200777426 | |
| RENAULT | 8200895036 | |
| RENAULT | 8200979499 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0454 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.