kaucja 51-0556 ELSTOCK
866.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-0556
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | 6SEU16C/7SEU17C |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Liczba rowków | 7 |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 5,4 |
| Ilość czopów | 1 |
| nr EAN | 5704651394024 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie kaucja 51-0556 ELSTOCK
Koszt kaucji: 265.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: MERCEDES C (CL203), C T-MODEL (S203), C (W203), C (W204), CLK (A209), CLK (C209), E T-MODEL (S211) 1.8/1.8CNG/1.8LPG 05.02-12.18
kaucja 51-0556 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE kaucja 51-0556 producenta ELSTOCK
MERCEDES-BENZ
0002309711, 0012302611, 0012304511, 0012304911, 0012305511, A0002309711, A0012302611, A0012304511, A0012304911, A0012305511
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ0002309711
MERCEDES-BENZ0012302611
MERCEDES-BENZ0012304511
MERCEDES-BENZ0012304911
MERCEDES-BENZ0012305511
MERCEDES-BENZA0002309711
MERCEDES-BENZA0012302611
MERCEDES-BENZA0012304511
MERCEDES-BENZA0012304911
MERCEDES-BENZA0012305511
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie kaucja 51-0556 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.