Kompresor, klimatyzacja 51-0917 ELSTOCK
831.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-0917
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN PVX16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 110 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6 |
| nr EAN | 5704651675079 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0917 ELSTOCK
Koszt kaucji: 265.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: VOLVO C30, S40 II, S60 II, V40, V50, V60 I FORD C-MAX II, FOCUS III, GALAXY II, GALAXY MK II, GRAND C-MAX, MONDEO IV 1.6D 12.08-
Kompresor, klimatyzacja 51-0917 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0917 producenta ELSTOCK
FORD
1684906, 1722070, 1901474, 1928558, AM5N19D629AA, AM5N19D629AB, REAM5N19D629AB
MAZDA
8V6N19D629AA
VOLVO
31291251, 31291929, 36000962, 36001128
Producent
Numer OE
FORD1684906
FORD1722070
FORD1901474
FORD1928558
FORDAM5N-19D629-AA
FORDAM5N-19D629-AB
FORDREAM5N19D629AB
MAZDA8V6N-19D629-AA
VOLVO31291251
VOLVO31291929
VOLVO36000962
VOLVO36001128
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0917 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.