Kompresor, klimatyzacja 51-0928 ELSTOCK
numer części:
51-0928
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN SD7C16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 109 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 135 |
| Ciężar netto [kg] | 5,5 |
| nr EAN | 5704651675369 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0928 ELSTOCK
Koszt kaucji: 262.61 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: DS DS 5, CITROEN C4 GRAND PICASSO I, C4 II, C4 PICASSO I, C5 III, DS4, DS5, PEUGEOT 3008, 3008 I, 308, 308 I, 407, 407/KOMBI, 5008, 508 I 2.0D/2.0DH 04.09-
Kompresor, klimatyzacja 51-0928 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0928 producenta ELSTOCK
CITROËN
6453ZS, 6453ZT, 648756, 9671451380, 9684141780
PEUGEOT
6453ZS, 6453ZT, 648756, 9671451380, 9684141780, 9825869180
Producent
Numer OE
CITROËN6453ZS
CITROËN6453ZT
CITROËN648756
CITROËN9671451380
CITROËN9684141780
PEUGEOT6453ZS
PEUGEOT6453ZT
PEUGEOT648756
PEUGEOT9671451380
PEUGEOT9684141780
PEUGEOT9825869180
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0928 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.