części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-1035 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-1035 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-1035
producent:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | Denso 7SAS17C |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba rowków | 6 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| Ilość oleju [ml] | 80 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| ID sprzęgła | Electromagnetic |
| Ciężar netto [kg] | 5,9 |
| Ilość czopów | 3 |
| Dolot - Ø [mm] | 17,4 |
| Wylot - Ø [mm] | 11,8 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| nr EAN | 5704651611688 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-1035 ELSTOCK
Koszt kaucji: 309.10 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MERCEDES C (A205), C (C205), C T-MODEL (S205), C (W205), E (A238), E (C238), E T-MODEL (S213), E (W213), GLC (C253), GLC (X253), GLE (C292) 2.2D-5.5 06.11-
Kompresor, klimatyzacja 51-1035 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-1035 producenta ELSTOCK
MERCEDES-BENZ
0008303202, 0008307100, 0038302060, A0008303202, A0008303702, A0008307100, A0038302060
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0008303202 | |
| MERCEDES-BENZ | 0008307100 | |
| MERCEDES-BENZ | 0038302060 | |
| MERCEDES-BENZ | A0008303202 | |
| MERCEDES-BENZ | A0008303702 | |
| MERCEDES-BENZ | A0008307100 | |
| MERCEDES-BENZ | A0038302060 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-1035 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.