części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 880299 era
Cewka zapłonowa, OEM 880299 ERA
117.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
880299
producent:
ERA
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379093014 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, OEM 880299 ERA
Cewka zapłonowa, OEM 880299 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Cewka zapłonowa, OEM 880299 producenta ERA
VOLKSWAGEN
022905100E, 022905100H, 022905100L, 022905100P, 022905100S, 022905100T, 022905715, 022905715B, 022905715D
PORSCHE
95560210103, 95560210105, 95860210100
numery OEM:
| PORSCHE | 955 602 101 03 | |
| PORSCHE | 955 602 101 05 | |
| PORSCHE | 958 602 101 00 | |
| VOLKSWAGEN | 022 905 100 E | |
| VOLKSWAGEN | 022 905 100 H | |
| VOLKSWAGEN | 022 905 100 L | |
| VOLKSWAGEN | 022 905 100 P | |
| VOLKSWAGEN | 022 905 100 S | |
| VOLKSWAGEN | 022 905 100 T | |
| VOLKSWAGEN | 022 905 715 | |
| VOLKSWAGEN | 022 905 715 B | |
| VOLKSWAGEN | 022 905 715 D |
zamienniki:
80327
brak
FAE
Zastosowanie Cewka zapłonowa, OEM 880299 ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa, OEM 880299 ERA:
RAFAŁ, JANOWIEC
2021-02-22
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 880003A 171
Kamil, Warszawa
2024-05-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 880424A 171
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.