Koło pasowe, wał korbowy 544 0094 10 INA
numer części:
544 0094 10
dostawca:
INA
| średnica zewnętrzna [mm] | 146,50 |
| Szerokość [mm] | 44,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108905444 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy 544 0094 10 INA
Koło pasowe wału korbowego (liczba żeber: 6) pasuje do: NISSAN INTERSTAR, PRIMASTAR, OPEL MOVANO A, VIVARO A, RENAULT AVANTIME, ESPACE III, LAGUNA II, MASTER II, TRAFIC II, VEL SATIS 2.2D/2.5D 12.97-
Producent
Numer OE
OPEL44 01 782
OPEL44 11 109
OPEL44 18 764
OPEL44 30 600
OPEL44 30 728
OPEL44 33 562
OPEL4401782
OPEL4411109
OPEL4418764
OPEL4430600
OPEL4430728
OPEL4433562
OPEL45 06 031
OPEL4506031
OPEL9109782
OPEL9201412
OPEL93160651
OPEL93161428
OPEL93161444
OPEL93196088
OPEL93198114
RENAULT82 00 051 126
RENAULT82 00 195 546
RENAULT82 00 207 436
RENAULT82 00 213 058
RENAULT82 00 468 081
RENAULT82 00 555 547
RENAULT82 00 664 348
RENAULT82 00 802 664
RENAULT8200051126
RENAULT8200195546
RENAULT8200207436
RENAULT8200213058
RENAULT8200468081
RENAULT8200555547
RENAULT8200664348
RENAULT8200802664
VAUXHALL44 01 782
VAUXHALL44 11 109
VAUXHALL44 18 764
VAUXHALL44 30 600
VAUXHALL44 30 728
VAUXHALL44 33 562
VAUXHALL4401782
VAUXHALL4411109
VAUXHALL4418764
VAUXHALL4430600
VAUXHALL4430728
VAUXHALL4433562
VAUXHALL45 06 031
VAUXHALL4506031
VAUXHALL9109782
VAUXHALL9201412
VAUXHALL93160651
VAUXHALL93161428
VAUXHALL93161444
VAUXHALL93196088
VAUXHALL93198114
DACIA82 00 051 126
DACIA82 00 195 546
DACIA82 00 207 436
DACIA82 00 213 058
DACIA82 00 468 081
DACIA82 00 555 547
DACIA82 00 664 348
DACIA82 00 802 664
DACIA8200051126
DACIA8200195546
DACIA8200207436
DACIA8200213058
DACIA8200468081
DACIA8200555547
DACIA8200664348
DACIA8200802664
NumerProducentCena
515513RUVILLE/FAGbrak
TVD1041AGATESbrak
TVD1041GATESbrak
DPF355.11SNRbrak
Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy 544 0094 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Koło pasowe, wał korbowy 544 0094 10 INA:
Mariusz, Warszawa
2025-06-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mirosław, Chorzów
2024-12-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Łukasz, Mieielc
2024-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Artur, Stopnica
2023-11-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Krystian, Oborniki Śląskie
2022-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Krystian, Oborniki Śląskie
2022-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Patryk, Gliwice
2022-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jakub, Warszawa
2021-03-19
★
★
★
★
★
3/5
Pomimo zapewnieniu w rozmowie telefonicznej, że produkt jest dostępny, okazało się, że nie jest. Wybrałem zamiennik. - odpowiedź sklepu: To nie był zamiennik tylo INA nie produkuje sama tej części a pakuje część poddostawcy
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.