Pompa wodna 1502055 KRAFT AUTOMOTIVE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
1502055
KRAFT AUTOMOTIVE
| nr EAN | 5901159132060 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 1502055 KRAFT AUTOMOTIVE
Pompa wodna 1502055 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Pompa wodna 1502055 producenta KRAFT AUTOMOTIVE
FORD
1232179, 1313842, 1351130, 1364681, 1715839, 3M5Q8591BB, 3M5Q8591BC, 3M5Q8591CA, ME3M5Q8591C2A
CITROËN
1201G1, 1201G9, 1201K8, 1609417680
PEUGEOT
1201G1, 1201G9, 1201K8
MAZDA
Y60115010B, Y60115S20
VOLVO
30711527, 30751971
FIAT
9654514780
MINI
11517805992
SUZUKI
1740069K00
| CITROËN | 1201.G1 | |
| CITROËN | 1201.G9 | |
| CITROËN | 1201.K8 | |
| CITROËN | 16 094 176 80 | |
| FIAT | 9654514780 | |
| FORD | 1232179 | |
| FORD | 1313842 | |
| FORD | 1351130 | |
| FORD | 1364681 | |
| FORD | 1715839 | |
| FORD | 3M5Q 8591 BB | |
| FORD | 3M5Q 8591 BC | |
| FORD | 3M5Q 8591 CA | |
| FORD | ME3M5Q8591C2A | |
| MAZDA | Y601-15-010B | |
| MAZDA | Y601-15-S20 | |
| PEUGEOT | 1201.G1 | |
| PEUGEOT | 1201.G9 | |
| PEUGEOT | 1201.K8 | |
| SUZUKI | 17400-69K00 | |
| VOLVO | 30711527 | |
| VOLVO | 30751971 | |
| MINI | 11 51 7 805 992 |
Zastosowanie Pompa wodna 1502055 KRAFT AUTOMOTIVE w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 1502055 KRAFT AUTOMOTIVE:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.