Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.3873 LAUBER
187.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.3873
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | AISIN |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 32 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 45 |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Średnica tłoka [mm] | 45 |
| EAN | 5901321562350 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.3873 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: LEXUS IS I, IS SPORTCROSS TOYOTA ALTEZZA, ALTEZZA GITA, MARK II IX, MARK II VIII, VEROSSA 2.0/2.5/3.0 10.96-11.05
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.3873 ma zastosowanie do modeli samochodów
LEXUS
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.3873 producenta LAUBER
LEXUS
4773053010, 4773053030
Producent
Numer OE
LEXUS47730-53010
LEXUS47730-53030
NumerProducentCena
BHZ375ETRWbrak
82-1256ELSTOCKbrak
0 986 135 108BOSCHbrak
8AC 355 396-061HELLAbrak
214502NKbrak
F 83 229BREMBObrak
LC7261DELPHIbrak
LC7260DELPHIbrak
721682A.B.S.brak
83-1603ELSTOCKbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.3873 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu