Zestaw przegubu, wał napędowy KTY723 LPR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58 |
| obrobiony mechanicznie | z rowkiem w elemencie wewnętrznym (w środku) |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 48 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 23 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 26 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 82 |
| nr EAN | 8032928000895 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy KTY723 LPR
Zestaw przegubu, wał napędowy KTY723 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy KTY723 producenta LPR
TOYOTA
4341002240, 4341005330, 4341005340, 4342002270, 4342005150, 4342005240, 4346009600, 4346009601, 4346009890, 4347009A14, 4347009N40
| TOYOTA | 4341002240 | |
| TOYOTA | 4341005330 | |
| TOYOTA | 4341005340 | |
| TOYOTA | 4342002270 | |
| TOYOTA | 4342005150 | |
| TOYOTA | 4342005240 | |
| TOYOTA | 4346009600 | |
| TOYOTA | 4346009601 | |
| TOYOTA | 4346009890 | |
| TOYOTA | 4347009A14 | |
| TOYOTA | 4347009N40 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy KTY723 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy KTY723 LPR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.