Zestaw przegubu, wał napędowy KVW519 LPR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 36 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 27 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 53 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 98 |
| obrobiony mechanicznie | z rowkiem w elemencie wewnętrznym (wewnątrz) |
| nr EAN | 8032532103869 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy KVW519 LPR
Zestaw przegubu, wał napędowy KVW519 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy KVW519 producenta LPR
VOLKSWAGEN
1J0407311K, 1J0407311R, 1J0498099E, 1J0498099EV, 1J0498099EX, 1J0498099H, 1J0498099HX
SEAT
1J0498099HX
| SEAT | 1J0498099HX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0407311K | |
| VOLKSWAGEN | 1J0407311R | |
| VOLKSWAGEN | 1J0498099E | |
| VOLKSWAGEN | 1J0498099EV | |
| VOLKSWAGEN | 1J0498099EX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0498099H | |
| VOLKSWAGEN | 1J0498099HX |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy KVW519 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy KVW519 LPR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.