Kompresor, klimatyzacja ACP100 LUCAS ELECTRICAL
800.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
ACP100
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP100 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP100 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP100 producenta LUCAS ELECTRICAL
MERCEDES-BENZ
0002300911, 0002302011, 0002303911, 0002306811, 0002307011, 0002340911, 0002342011, 0002342411, 0002342911, 0002343111, A0002300911, A0002302011, A0002303911, A0002306811, A0002307011, A0002340911, A0002342011, A0002342411, A0002342911, A0002343111
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ0002300911
MERCEDES-BENZ0002302011
MERCEDES-BENZ0002303911
MERCEDES-BENZ0002306811
MERCEDES-BENZ0002307011
MERCEDES-BENZ0002340911
MERCEDES-BENZ0002342011
MERCEDES-BENZ0002342411
MERCEDES-BENZ0002342911
MERCEDES-BENZ0002343111
MERCEDES-BENZA0002300911
MERCEDES-BENZA0002302011
MERCEDES-BENZA0002303911
MERCEDES-BENZA0002306811
MERCEDES-BENZA0002307011
MERCEDES-BENZA0002340911
MERCEDES-BENZA0002342011
MERCEDES-BENZA0002342411
MERCEDES-BENZA0002342911
MERCEDES-BENZA0002343111
NumerProducentCena
447190-7820DENSObrak
699798VALEObrak
8FK 351 175-511BEHR HELLA SERVICEbrak
V30-15-0010VEMObrak
V30-15-2010VEMObrak
8FK 351 175-011HELLAbrak
8FK 351 175-511HELLAbrak
V30-15-1010VEMObrak
DCP17024DENSObrak
447170-5730DENSObrak
447170-5740DENSObrak
8FK 351 175-011BEHR HELLA SERVICEbrak
TSP0155083DELPHIbrak
447190-7810DENSObrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP100 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.