Kompresor, klimatyzacja ACP110 LUCAS ELECTRICAL
1,029.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
ACP110
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP110 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP110 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP110 producenta LUCAS ELECTRICAL
MERCEDES-BENZ
0002300511, 0002300611, 0002340028, 0002340111, 0002340211, 0002346403, 1161310201, A0002300511, A0002300611, A0002340028, A0002340111, A0002340211, A0002346403, A1161310201
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ0002300511
MERCEDES-BENZ0002300611
MERCEDES-BENZ0002340028
MERCEDES-BENZ0002340111
MERCEDES-BENZ0002340211
MERCEDES-BENZ0002346403
MERCEDES-BENZ1161310201
MERCEDES-BENZA0002300511
MERCEDES-BENZA0002300611
MERCEDES-BENZA0002340028
MERCEDES-BENZA0002340111
MERCEDES-BENZA0002340211
MERCEDES-BENZA0002346403
MERCEDES-BENZA1161310201
NumerProducentCena
447100-2070DENSObrak
699605VALEObrak
447100-2060DENSObrak
8FK 351 108-211HELLAbrak
8FK 351 110-611HELLAbrak
447200-3010DENSObrak
8FK 351 108-211BEHR HELLA SERVICEbrak
TSP0155018DELPHIbrak
TSP0155084DELPHIbrak
699105VALEObrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP110 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.