Kompresor, klimatyzacja ACP144 LUCAS ELECTRICAL
760.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
ACP144
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP144 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP144 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP144 producenta LUCAS ELECTRICAL
CITROËN
9639078180, 9646273380, 9646273880, 9655191580, 9655191680, 9671453780, 9671456680, 9684480180
PEUGEOT
6189501960, 6453GZ, 6453JL, 6453JP, 6453KS, 6453LF, 6453LH, 6453LN, 6453LS, 6453QF, 6453QG, 6453QH, 6453XJ, 6453XK
Producent
Numer OE
CITROËN9639078180
CITROËN9646273380
CITROËN9646273880
CITROËN9655191580
CITROËN9655191680
CITROËN9671453780
CITROËN9671456680
CITROËN9684480180
PEUGEOT6189501960
PEUGEOT6453.GZ
PEUGEOT6453.JL
PEUGEOT6453.JP
PEUGEOT6453.KS
PEUGEOT6453.LF
PEUGEOT6453.LH
PEUGEOT6453.LN
PEUGEOT6453.LS
PEUGEOT6453.QF
PEUGEOT6453.QG
PEUGEOT6453.QH
PEUGEOT6453.XJ
PEUGEOT6453.XK
PEUGEOT6453GZ
PEUGEOT6453JL
PEUGEOT6453JP
PEUGEOT6453KS
PEUGEOT6453LF
PEUGEOT6453LH
PEUGEOT6453LN
PEUGEOT6453LS
PEUGEOT6453QF
PEUGEOT6453QG
PEUGEOT6453QH
PEUGEOT6453XJ
PEUGEOT6453XK
NumerProducentCena
699738VALEObrak
8FK 351 134-331HELLAbrak
8FK 351 134-831HELLAbrak
8FK 351 322-291HELLAbrak
699238VALEObrak
813689VALEObrak
8FK 351 322-791HELLAbrak
8FK 351 134-331BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 322-291BEHR HELLA SERVICEbrak
TSP0155334DELPHIbrak
8FK 351 322-791BEHR HELLA SERVICEbrak
TSP0155365DELPHIbrak
813817VALEObrak
TSP0155404DELPHIbrak
813818VALEObrak
TSP0155851DELPHIbrak
699354VALEObrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP144 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.