Kompresor, klimatyzacja ACP193 LUCAS ELECTRICAL
numer części:
ACP193
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP193 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP193 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP193 producenta LUCAS ELECTRICAL
RENAULT
7703002209, 7711135105, 7711368685, 8200050141, 8200316164, 8200470242, 8200600110, 8200940837, 8671016163
NISSAN
2763000Q1E, 2763000Q2M, 92600BN701
Producent
Numer OE
NISSAN27630-00Q1E
NISSAN27630-00Q2M
NISSAN92600-BN701
RENAULT7703002209
RENAULT7711135105
RENAULT7711368685
RENAULT8200050141
RENAULT8200316164
RENAULT8200470242
RENAULT8200600110
RENAULT8200940837
RENAULT8671016163
NumerProducentCena
699746VALEObrak
8FK 351 134-451HELLAbrak
8FK 351 135-041HELLAbrak
8FK 351 135-861HELLAbrak
TSP0155353DELPHIbrak
8FK 351 134-451BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 134-951BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 135-361BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 135-861BEHR HELLA SERVICEbrak
813828VALEObrak
TSP0155140DELPHIbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP193 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.