Kompresor, klimatyzacja ACP230 LUCAS ELECTRICAL
805.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
ACP230
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP230 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP230 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP230 producenta LUCAS ELECTRICAL
VOLVO
1201361, 30665339, 30742206, 30761388, 30761389, 30780326, 31101166, 36000327, 36001066, 8602359, 8602522, 8602622, 8602998, 8603891, 8603892, 8683632, 8684284, 8684287, 8708581
Producent
Numer OE
VOLVO1201361
VOLVO30665339
VOLVO30742206
VOLVO30761388
VOLVO30761389
VOLVO30780326
VOLVO31101166
VOLVO36000327
VOLVO36001066
VOLVO8602359
VOLVO8602522
VOLVO8602622
VOLVO8602998
VOLVO8603891
VOLVO8603892
VOLVO8683632
VOLVO8684284
VOLVO8684287
VOLVO8708581
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP230 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.