Kompresor, klimatyzacja ACP343 LUCAS ELECTRICAL
833.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
ACP343
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP343 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 166.05 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP343 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP343 producenta LUCAS ELECTRICAL
BMW
64509118602, 64526901783, 64526917805, 64526917859, 6452691785902, 64526917860, 64526983098
Producent
Numer OE
BMW64509118602
BMW64526901783
BMW64526917805
BMW64526917859
BMW64526917859-02
BMW64526917860
BMW64526983098
NumerProducentCena
447190-7760DENSObrak
248300-1090DENSObrak
447220-9370DENSObrak
8FK 351 322-751BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 340-891BEHR HELLA SERVICEbrak
TSP0155463DELPHIbrak
8FK 351 110-841HELLAbrak
447190-7210DENSObrak
8FK 351 322-751HELLAbrak
V20-15-1010VEMObrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP343 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.