Kompresor, klimatyzacja ACP355 LUCAS ELECTRICAL
ACP355
LUCAS ELECTRICAL
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP355 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP355 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP355 producenta LUCAS ELECTRICAL
MERCEDES-BENZ
0002302811, 0002305111, 0002308011, 0002308111, 0002308511, 0002308611, 0002308811, 0002309011, 0012300011, 0012301111, 0012301411, 0012301711, 0012302811, 0012302911, 0012304111, 0012305611, 0012306211, 0022301211, 0022301911, 0022305011, 0022305411, 0022306511, 0022307211, 0022309011, 002303411, A0002302811, A0002305111, A0002308011, A0002308111, A0002308511, A0002308611, A0002308811, A0002309011, A0012300011, A0012301111, A0012301411, A0012301711, A0012301911, A0012302611, A0012302811, A0012302911, A0012304111, A0012305611, A0012306211, A0012308411, A0012308911, A0022300711, A0022301211, A0022301911, A0022303411, A0022305011, A0022305111, A0022305411, A0022306511, A0022307211, A0022309011, A002303411, A002305011, A0032302311
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP355 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.