Kompresor, klimatyzacja ACP426 LUCAS ELECTRICAL
numer części:
ACP426
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP426 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP426 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP426 producenta LUCAS ELECTRICAL
PEUGEOT
6453PP, 6453RE, 6453SN, 6453WW, 6453WX, 6453XE, 6453XF
CITROËN
6453RF, 6453SP, 8200835879, 9648138980, 9654764280, 9656574080, 9660555380, 9670022580, 9671340580, 9683055180
Producent
Numer OE
CITROËN6453.RF
CITROËN6453.SP
CITROËN6453RF
CITROËN6453SP
CITROËN8200835879
CITROËN9648138980
CITROËN9654764280
CITROËN9656574080
CITROËN9660555380
CITROËN9670022580
CITROËN9671340580
CITROËN9683055180
PEUGEOT6453.PP
PEUGEOT6453.RE
PEUGEOT6453.SN
PEUGEOT6453.WW
PEUGEOT6453.WX
PEUGEOT6453.XE
PEUGEOT6453.XF
PEUGEOT6453PP
PEUGEOT6453RE
PEUGEOT6453SN
PEUGEOT6453WW
PEUGEOT6453WX
PEUGEOT6453XE
PEUGEOT6453XF
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP426 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.