Kompresor, klimatyzacja ACP554 LUCAS ELECTRICAL
985.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
ACP554
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP554 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP554 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP554 producenta LUCAS ELECTRICAL
FIAT
51794515, 55194880, 71724083, 71789107, 771789105
Producent
Numer OE
FIAT51794515
FIAT55194880
FIAT71724083
FIAT71789107
FIAT771789105
NumerProducentCena
8FK 351 114-151BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 114-651BEHR HELLA SERVICEbrak
TSP0155466DELPHIbrak
447190-9700DENSObrak
TSP0155951DELPHIbrak
8FK 351 114-151HELLAbrak
447190-2150DENSObrak
5D337-5200DENSObrak
5D337-5500DENSObrak
8FK 351 114-651HELLAbrak
447260-0370DENSObrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP554 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.