Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.

Kompresor, klimatyzacja ACP818 LUCAS ELECTRICAL

ACP818

LUCAS ELECTRICAL

Ograniczenia producenta:HARRISON SP-10śr. koła pasowego [mm]:121Liczba otworów do mocowania:3Ilość żeber:2Olej do sprężarki:PAG 46Ilość oleju [ml]:150Status produktu: Normal

Kompresor, klimatyzacja ACP818 ma zastosowanie do modeli samochodów

FIAT

Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP818 producenta LUCAS ELECTRICAL

FIAT

Kompresor klimatyzacji

Zapisz się do newslettera

Ograniczenia producenta:HARRISON SP-10
śr. koła pasowego [mm]:121
Liczba otworów do mocowania:3
Ilość żeber:2
Olej do sprężarki:PAG 46
Ilość oleju [ml]:150

Status produktu: Normal