Świeca żarowa 062900090304 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Technika połączeń | PIN |
| Moment dokręcenia od [Nm] | 8 |
| Moment dokręcenia do [Nm] | 12 |
| Natężenie prądu [A] | 8 |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Kąt nachylenia | 93 |
| Napięcie [V] | 4,4 |
| Długość 1 [mm] | 70 |
| Długość 2 [mm] | 27,5 |
| Długość całkowita [mm] | 119 |
| Wymiar gwintu | M9X1 |
| Rozmiar klucza | 9 |
| Czas nagrzewania [min] | 2 |
| nr EAN | 8001063632933 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 062900090304 MAGNETI MARELLI
Świeca żarowa 062900090304 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Świeca żarowa 062900090304 producenta MAGNETI MARELLI
OPEL
1826357, 55564219
FIAT
55210051, 55238404
CITROËN
5960L4
PEUGEOT
5960L4
ALFA ROMEO
55210051
LANCIA
55210051
CHEVROLET
55564219
FORD
1724842, BS516M090AA
| ALFA ROMEO | 55210051 | |
| CITROËN | 5960 L4 | |
| FIAT | 55210051 | |
| FIAT | 55238404 | |
| FORD | 1724842 | |
| FORD | BS516M090AA | |
| LANCIA | 55210051 | |
| OPEL | 1826357 | |
| OPEL | 55564219 | |
| PEUGEOT | 5960L4 | |
| VAUXHALL | 55564219 | |
| CHEVROLET | 55 564 219 | |
| CHEVROLET | 55564219 |
Zastosowanie Świeca żarowa 062900090304 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.