Czujnik, prędkość obrotowa koła 172100164010 MAGNETI MARELLI
53.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| nr EAN | 8050947000573 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Czujnik, prędkość obrotowa koła 172100164010 MAGNETI MARELLI
Czujnik ABS tył L/P pasuje do: CITROEN C4, C4 I, C4 II, DS4; PEUGEOT 307, 308, 308 I 1.2-2.0D 11.03-
Czujnik, prędkość obrotowa koła 172100164010 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Czujnik, prędkość obrotowa koła 172100164010 producenta MAGNETI MARELLI
CITROËN
454508, 4545L0, 9665386880
PEUGEOT
454508, 4545L0, 9665386880
Producent
Numer OE
CITROËN4545 08
CITROËN4545 L0
CITROËN96 653 868 80
PEUGEOT4545 08
PEUGEOT4545 L0
PEUGEOT96 653 868 80
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Czujnik, prędkość obrotowa koła 172100164010 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Czujnik prędkości obrotowej koła ABS, czujnik ESP
Główną funkcją czujników obrotów kół jest pozyskiwanie informacji o prędkości obrotowej kół dla systemu ABS, który kontroluje siłę hamowania. Kiedy system odnotuje spadek prędkości obrotowej jednego z kół (zablokowanie się) poniżej pewnej wartości, ABS dostosowuje siłę hamowania tak, aby zapobiec dalszemu blokowaniu się kół.
W pojeździe zachodzi komunikacja pomiędzy ABS a systemem stabilizacji toru jazdy ESP. Do systemu tego przesyłane są szczegółowe informacje dotyczące prędkości obrotowej poszczególnych kół. Dzięki temu możliwe jest zapobieganie poślizgowi wzdłużnemu i poprzecznemu samochodu.
Objawem ewentualnej usterki czujnika jest zapalenie się kontrolki TC (kontrola trakcji), ABS lub ESP. W niektórych przypadkach awaria sygnalizowana jest również zaświeceniem się kontrolki check engine. Co zrozumiałe, nie działa wówczas przeciwblokujący system ABS.
Przyczyny usterek czujnika prędkości obrotowej są różne. Może to być: zabrudzenie czujnika lub tarczy, duży luz na łożysku koła. Zdarza się, że usterka pojawia się z naprawdę prozaicznych powodów, takich jak zmiana rozmiarów opon na jednej osi, zbyt niskie ciśnienie kół, uszkodzony bezpiecznik odpowiadający za ABS i ESP oraz kiepskiej kondycji akumulator.